Ramme avstivningsplate

Qingdao Hailong Machinery Technology Co., Ltd. er en av de ledende produsentene og leverandørene av rammeavstivningsplater i Kina, kjennetegnet av kvalitetsprodukter og god service. Velkommen til å kjøpe slitesterk rammeavstivningsplate laget i Kina her og få prisliste fra vår fabrikk. Også tilpasset service er tilgjengelig.

• Høy-materialer og forbedret belastning-:Valgfritt høy-karbonstål (Q355B/Q460/Q690), legert konstruksjonsstål (20MnTiB/35CrMo), lett aluminiumslegering (6082-T6) for å møte ulike krav til lastforsterkning. Karbonstålplater har strekkstyrke Større enn eller lik 355 MPa og flytegrense Større enn eller lik 315 MPa, egnet for vanlig lastbærende forsterkning av lette/middels store lastebilrammer; legerte strukturelle stålplater har strekkstyrke Større enn eller lik 700MPa og flytegrense Større enn eller lik 550MPa, torsjonsstivhet Større enn eller lik 3000N·m/rad, egnet for tunge lastebiler 15-50 tonn tunglastscenarier; aluminiumslegeringsplater reduserer vekten med 35–40 %, balanserer styrke og drivstofføkonomi, egnet for lette behov for nye energirammer for nyttekjøretøy.​
• Optimalisert struktur og torsjons-/deformasjonsmotstand:Gjennom finite element-analyse og lastsimuleringsdesign, ta i bruk "rett plate/bøyd plate/forsterkende ribbetype" integrert struktur, platetykkelse 5-16 mm (20 mm tykk type kan tilpasses), ribbeplatebredde 80-300 mm, lengde 300-1500 mm; legg til forsterkende ribber (høyde 15-30 mm) ved viktige spenningsbærende deler, deformasjonsmotstand Større enn eller lik 400kN/m, som effektivt kan spre lokal belastning av rammen, hindre rammebøyning og torsjonsdeformasjon, og forbedre den generelle stivheten og levetiden til rammen.​
• Presisjonsbehandling og nøyaktig tilpasning:Bruk CNC-laserskjæring, CNC-bøying, robotsveising og andre prosesser, dimensjonsnøyaktighet når ±0,2 mm, hulltoleranse Mindre enn eller lik 0,1 mm, tilpasningsfeil med langsgående bjelker og tverrbjelker Mindre enn eller lik 0,3 mm; forhåndsinnstilte boltmonteringshull og sveiseposisjoneringsspor, som støtter tre installasjonsmetoder: boltforbindelse, sveisefiksering, bolt + sveisekomposittfiksering, som er praktisk og fast å installere; kompatibel med rammemodeller av vanlige kommersielle kjøretøymerker som Dongfeng, Jiefang, Foton, Sinotruk, Shaanxi Auto, kompatibel med ulike rammestrukturer som kanalbjelker, I-bjelker, boksbjelker, som gir sømløs tilpasning og forsterkning.
• Korrosjonsbestandighet og langsiktig-beskyttelse:Karbonstålplater gjennomgår fem--trinns overflatebehandling av avfetting → beising → fosfatering → elektroforese → sprøyting, beleggtykkelse Større enn eller lik 80μm, vedheft når nivå 1 (kryss-skjæringsmetode), ingen rust etter 1200 timer med saltsprøytingstest lik hardhet til 2H-test; legerte strukturelle stålplater gjennomgår bråkjølings- og tempereringsvarmebehandling + katodisk elektroforese + toppbeleggbehandling, filmtykkelse Større enn eller lik 90μm, dobbel forbedring av korrosjonsmotstand og aldringsmotstand; aluminiumslegeringsplater gjennomgår anodiseringsbehandling, filmtykkelse Større enn eller lik 15μm, slitestyrke og værbestandighet, egnet for høy- og lavtemperaturmiljøer på -40 grader ~80 grader, levetid Større enn eller lik 10 år.​
• Multi-funksjonstilpasning og full scenedekning:Inkluderer fire kjernetyper: standardtype, fortykket forsterket type, torsjonsbestandig-spesialtype, ny energispesialtype; standard type egnet for lokal forsterkning av vanlige godsrammer, fortykket forsterket type (platetykkelse 12-20 mm) egnet for tunge lastebiler med tunge-lastrammer, torsjonsbestandig spesialtype (med flere grupper av forsterkende ribber) egnet for ingeniør-/gruvedrift i tøffe veiforhold, ny energipakke egnet for ledningsmontering, ny energi-kabelmontering kanalsett, rammeoppsett.

Kjerneprosessfordeler

 

• Formet av CNC laserskjæring på én gang, kuttet er flatt uten grader, dimensjonsnøyaktighetsfeil Mindre enn eller lik 0,2 mm; bøyde ribbeplater er nøyaktig bøyd av CNC-bøyemaskin, vinkelfeil Mindre enn eller lik 0,5 grader, ingen rynker eller sprekker; forsterkende ribber og hovedplater festes ved hjelp av robotsveising under vann/wolfram inertgasssveising, sveisepunktavstand Mindre enn eller lik 20 mm, sveisestyrke Større enn eller lik 500N, sveiseskjøtstyrken når mer enn 95 % av basismetallet, og unngår å falle av og deformasjon.
• Styrking av behandlingsteknologi:Bråkjøling og herding av varmebehandling av legerte strukturelle stålplater tar i bruk "herding + høy-temperaturtempering"-prosess, hardheten når HB220-260, balanserer strekkstyrke og seighet; karbonstålplatesprøyting vedtar elektrostatisk pulverbelegg, jevnt belegg uten sagging, utmerket ripe- og slagfasthet; aluminiumslegeringsplater kan tilpasses med svart, sølv og andre farger etter anodisering, tilpasset behovene for rammeutseende.​
• Full-prosesskvalitetskontroll:Råvarer gjennomgår materialspektralanalyse, strekkfasthetstest, slagtest, hardhetstest; produksjonsprosessen i sanntid-overvåker dimensjonsnøyaktighet, sveisekvalitet, forsterkende ribbehøyde; ferdige produkter består statisk belastningstest, dynamisk utmattelsestest, torsjonsstivhetstest, korrosjonsmotstandstest, installasjonstilpasningstest, komplette testrapporter leveres for hver batch, og kvaliteten er sporbar.

Applikasjonsscenarier

 

• Vanlige lastebiler:Lang-transport av lette/middels store lastebiler, egnet for vanlig godstransport som stykkgods og landbruksprodukter, forsterkende nøkkelspennings-lagerdeler som rammetverrbjelkeforbindelser-langsgående bjelkeforbindelser og opphengsmonteringsposisjoner for å forbedre last-bærestabiliteten.​
• Tunge-godsbiler:Lang-tung-transport av tunge lastebiler, egnet for bulklast som kull og stål, fortykkede forsterkningsplater styrker bæreevnen til nøkkelrammedeler, og unngår rammedeformasjon og sprekker forårsaket av tung belastning.​
• Ingeniør-/gruvelastebiler:Spesielle ingeniørkjøretøyer som gruvelastebiler, møkkbiler og blandebiler, tilpasser seg røffe veiforhold og hyppige støtscenarier, torsjonsbestandige-spesielle ribbeplater hindrer torsjonsdeformasjon av rammen, motstår grusstøt og ekstern kollisjon.​
• Spesielle-lastebiler:Spesialkjøretøyer som kaldkjedebiler, kjøretøyer for transport av farlig gods og bobiler, kan tilpasses for å integrere utstyrsmonteringsseter og beskyttelseskonstruksjoner, tilpasset den lokale belastningsøkningen forårsaket av installasjon av spesialutstyr.
• Nye energibiler:Rammeforsterkning av rene elektriske/hybrid lastebiler, lettvekts ribbeplater i aluminiumslegering reduserer kjøretøyets energiforbruk, integrering av batteripakkemonteringsseter og reserverte posisjoner for ladegrensesnitt, tilpasning til ny energichassislayout og lastfordeling.

​

Typiske søknadstilfeller

 

• Heavy Truck Heavy-last Frame Forsterkningsplate:Tilpasset 40-tonns rammeforsterkningsplate for en vel-kjent tung lastebilbedrift, som tar i bruk 35CrMo legert konstruksjonsstål, 16 mm platetykkelse + trippel forsterkende ribbedesign, torsjonsstivhet opp til 3800N·m/rad, passerer 10⁶ tretthetsscenarioer for 10⁶ transport, tretthet for transport, 250 000 enheter, markedssviktrate mindre enn 0,04 %
• Torsjonsbestandig forsterkningsplate for teknisk kjøretøy{{0}:Leveres med spesialrammeforsterkningsplater for gruvelastebiler, tar i bruk Q690 høy- karbonstål, 18 mm platetykkelse + slitebestandig-beleggsbehandling, tilpasser seg gruve veiforhold, effektivt sprer lokal rammespenning, unngår torsjonsdeformasjon, levetid forlenges med 5 år sammenlignet med ordinært kjøretøydesign, konstruksjon av ordinært kjøretøy med ribbeplater. bedrifter.
• Ny energi lett lastebil lett forsterkningsplate:Tilpasset rammeforsterkningsplate for urban distribusjon, nye energilette lastebiler, som tar i bruk 6082-T6 aluminiumslegering, vektreduksjon 38 %, integrering av batteripakkemonteringssete og ledningsnettkanal, egnet for 3-5 tonns lasttransport, har batchstøttet nye energimodeller for nyttekjøretøy, energiforbruk redusert med 4 %​

Kvalitetssikring

 

• Testrapporter:Gi råmaterialekvalitetsrapporter, testrapporter for dimensjonsnøyaktighet, testrapporter for sveisekvalitet, testrapporter for strekkstyrke, testrapporter for torsjonsstivhet, testrapporter for korrosjonsmotstand, etc.
• Forpliktelse etter-salg:For ikke-menneskelige skader er karbonstålplater garantert i 3 år, legerte strukturelle stålplater i 5 år og aluminiumslegeringsplater i 6 år. gratis erstatning tilbys for kvalitetsproblemer som deformasjon, sprekker, rust og sveiseløsning i garantiperioden; et profesjonelt teknisk team er online 24/7 for å gi installasjonsveiledning og teknisk støtte
• Kvalitetsstandarder:Følg strengt industristandarder som GB/T 3075《Metallic Materials - Utmattingstesting - Aksialkraftkontrollmetoden》, GB/T 10125《Korrosjonstesting i kunstig atmosfære - Saltspraytesting》, GB/T 3273} Stålplater{} og 3273} stålplater Truck Frames》, ISO 6431《Kommersielle kjøretøyer - Krav til rammestrukturstyrke uttrykkelig .​

Populære tags: ramme stiver plate, Kina ramme stiver plate produsenter, leverandører, fabrikk