Flatbed lastebilkarosseri

Qingdao Hailong Machinery Technology Co., Ltd. er en av de ledende produsentene og leverandørene av lastebilkarosseri i Kina, kjennetegnet av kvalitetsprodukter og god service. Velkommen til å kjøpe slitesterk lastebilkarosseri laget i Kina her og få prisliste fra fabrikken vår. Også tilpasset service er tilgjengelig.

• Diversifiserte materialer og tilpasning av-tung last:Valgfritt -stålstruktur (Q235/Q355/SS400 høy-styrkestål), stål-aluminiumskomposittstruktur (hovedbjelke i stål + aluminiumslegeringspanel), alle-aluminiumsstruktur (6061-T6/5083H1{11}. Alle-stålstrukturer har strekkfasthet Større enn eller lik 345MPa, egnet for 50-tonns-klasse tung-lasttransport (flatvogn opp til 100 tonn); stål-aluminium komposittstruktur reduserer vekten med 25%-35%, balanserer bæreevne og drivstofføkonomi; strukturen i aluminium reduserer vekten med 40–50 %, sparer 18–28 % av drivstoffkostnadene årlig, og øker rekkevidden til nye energikjøretøyer med 25–35 %.
• Ubegrenset åpen og fleksibel lasting:Vedtar barriere-fri, helt åpen planbunn, ingen høyde og sidehindringer, støtter lasting/lossing av flere-utstyr fra alle retninger, for eksempel gaffeltrucker, kraner og lastere, egnet for ekstra-lange, ekstra-brede og ekstra-høye varer (som lasting av rør, stålkomponenter, 60 % høyere effektivitet), vogner av typen jernbane-; planflaten er reservert med lastfestehull (avstand 300-500 mm), utstyrt med taustrammere med høy styrke (12-20 per side) og trekkkroker, noe som letter rask fiksering av last og forhindrer forskyvning under transport.​
• Superlast-bærende og stabil struktur:Hovedbjelken bruker I-bjelke/boksbjelkestruktur (valgfritt 16#-30#), tverrbjelkeavstand kryptert til 400-500 mm, bunnplate velger 4,0-8,0 mm antisklimønster stålplate/fortykket aluminiumslegeringspanel 0 jevn belastning; integrert sveising av ramme og planbunn, nøkkeldeler forsterket med helsveising av robot + høyfaste bolter, utmerket torsjonsstivhet, tåler konsentrert belastning av store varer og humper på komplekse veier, levetid opptil 15-20 år (tradisjonelle vanlige stålflakvogner er ca. 8-12 år).
• Overensstemmende tilpasning og brede scenarier:Følg strengt standarder som GB 7258 "Sikkerhetstekniske betingelser for drift av motorkjøretøy" og GB/T 16887 "Serie Type Spectrum of Trailers". Lett lastebilflak med blått-kort oppfyller kravene til lastekvalitetskoeffisient og størrelsesgrenser, og gult-kort/semi-flatbil tilhenger oppfyller samsvarskravene for godstransport av store-størrelser; flatbed-lengden kan tilpasses 3-17 meter, bredden 2,2-3,0 meter (innenfor samsvarsområdet), tilpasset ulike tonnasjechassis og transportscenarier.
• Funksjonsutvidelse og praktisk bekvemmelighet:Valgfrie avtakbare sideskinnepaneler (2-4 åpninger), hydraulisk løftende bakluke (last-bærende 5-15 tonn), anti-skli gummimatte, lastestopp og annet tilbehør; flatbed overflate behandlet med sandblåsing avrusting + slitebestandig belegg, utmerket anti-skli ytelse, ikke lett å skli under regnværsdager transport; utstyrt med reflekterende skilt, sikkerhetsvarsellys og konturmarkører, økte natttransportsikkerheten med 40 %.​

Kjerneprosessfordeler

 

• Integrert design for tung-laststruktur:Optimaliser kraftfordelingen til hovedbjelker og tverrbjelker gjennom ANSYS finite element-analyse, reduser spenningskonsentrasjon, flatbeddeformasjon Mindre enn eller lik 2 mm/m; hovedbjelken bruker integrert stempling, ingen skjøtegap, forbedrer bøye- og skjærmotstanden, tilpasser seg langsiktig-tung-lasttransport av store varer.​
• Presisjonsproduksjon og anti-korrosjonsbehandling:Nøkkelstrukturer tar i bruk CNC plasmaskjæring og CNC bøyeprosesser, med dimensjonsnøyaktighet opptil ±1 mm, flatbed flatness feil Mindre enn eller lik 3 mm/m; alle-stålmodeller gjennomgår trippel anti-korrosjon av beisingsfosfatering + elektroforese + pulverlakkering, ingen rust etter 1200 timers saltspraytest; aluminiumsmodeller gjennomgår anodisering + slitasjebestandig-belegg, og forbedrer samtidig korrosjonsmotstanden og levetiden.​
• Full-prosesskvalitetskontroll:Råvarer gjennomgår materialspektralanalyse, strekkfasthetstesting og feildeteksjon; produksjonsprosessen i sanntid-overvåker sveisekvalitet, flatbed flathet og ensartethet-bærende; ferdige produkter består statisk lasttest, dynamisk bump-test og lastfikseringspålitelighetstest. Komplette testrapporter leveres for hver batch med sporbar kvalitet

Applikasjonsscenarier

 

• Transport av stort utstyr:Transport av ingeniørmaskiner (gravemaskiner, lastemaskiner, kraner), industrielt utstyr, store verktøymaskiner og andre overvektige/ekstra-store varer, åpen struktur tilpasset total heising.​
• Stål- og byggematerialetransport:Transport av lange/tunge materialer som stålrør, stålplater, profiler og prefabrikkerte sementdeler, planbunn uten hindringer som letter stabling og fiksering.
• Logistikk transport:Transport av containere, store emballasjebokser, tunge paller og andre varer, tilpasning til lasting/lossing av flere-utstyr og forbedret overføringseffektivitet.​
• Spesialtransport: Etter forskriftsmessig modifikasjon kan den tilpasses transport av ekstra-langt/ekstra-gods som vindkraftblader og brokomponenter, utstyrt med spesielle grense- og festeanordninger.​
• Ny energistøtte:Spesielle planvogner for rene elektriske/hydrogenenergilastebiler, lettvektsdesign forbedrer cruiserekkevidden, tilpasser seg til urbane, korte-, store-godsdistribusjoner (som innendørs overføring av teknisk utstyr).​

Typiske søknadstilfeller

 

• Engineering Machinery Transportation - 13m All-semi-stålhenger Flatbed Carriage:Tilpasset 13m flatbedvogn i stål for et utleiefirma av ingeniørutstyr, som bruker 25# I-fjernbjelke, bunnplatetykkelse 6,0 mm, utstyrt med 15-tonns hydraulisk løftebakluke, tilpasset transport på tvers av regioner av gravemaskiner og lastere, enkeltlast til transportkapasitet opp til 1500 mm. millioner km uten strukturell deformasjon
• Ståltransport - 9.6m Stål-aluminium komposittflatvogn:Levert 9,6 m stål-flatvogn i aluminium for et stålhandelsselskap, hovedbjelke i stål + panel av aluminiumslegering, vekt kun 5,2 tonn (tradisjonell vogn i-stål er ca. 7,8 tonn), utstyrt med avtakbare sideskinnepaneler og lastgrensestopper, transport av stålrør, redusert med ca. yuan.
• New Energy Urban Distribution - 4.2m All-flatvogn i aluminium:Skreddersydd 4,2 m flakvogn i aluminium, tilpasset nytt energi-lette lastebilchassis, vekt kun 1,8 tonn, lasteforhold økt med 15 %, cruiserekkevidde opp til 200 km, utstyrt med 5-tonns hydraulisk bakluke og anti-skli gummimatte, brukt til urbane byggematerialer og distribusjon av mindre utstyr. Den daglige driftskostnaden er 65 % lavere enn for drivstoffversjonen, og den er tatt i batchbruk.

Kvalitetssikring

 

• Testrapporter:Gi råmaterialekvalitetsrapporter, testrapporter for vogndimensjonal nøyaktighet, lasttestrapporter, sveisekvalitetstestrapporter, saltspraykorrosjonstestrapporter, anti-ytelsestestrapporter osv.​
• Forpliktelse etter-salg:For ikke-menneskelig skade er vogngarantien 5 år (kjernestrukturgaranti 10 år), og sårbare deler som hydrauliske bakluker og taustrammere er garantert i 2 år; gi gratis installasjons- og igangkjøringsveiledning, regelmessige vedlikeholdsplaner og livslang utskifting av deler, renovering av gamle vogner og strukturelle forsterkningstjenester.
• Kvalitetsstandarder:Følg strengt industristandarder som GB 7258 "Sikkerhetstekniske betingelser for drift av motorkjøretøyer", GB/T 16887 "Serie Type Spectrum of Trailers", GB/T 23336 "Tankkjøretøyer for transport av farlig gods i flytende form på vei".​

Populære tags: flatbed lastebil karosseri, Kina flatbed lastebil karosseri produsenter, leverandører, fabrikk